生產(chǎn)GCT-11鋼軌探傷儀廠家 GCT-11鋼軌超聲波小車新款
生產(chǎn)GCT-11鋼軌探傷儀廠家 GCT-11鋼軌超聲波小車新款
生產(chǎn)廠家直銷價格優(yōu)惠，老品牌，值得信賴。
鋼軌探傷儀廠家
石家莊飛泰鐵路檢測儀器有限公司，河北省高新技術企業(yè)，組建于1990年，專注于鐵路工務探傷設備及配件的研制、生產(chǎn)與出售。獲得越來越多用戶的認可，掩蓋鐵路局、地方鐵路、城市軌道交通等，并對美國、英國、印度等出口，成為我國鐵路鋼軌探傷儀知名品牌。
廣泛應用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內(nèi)蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等地方鐵路。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀該產(chǎn)品是我公司自主研發(fā)的新一代鋼軌超聲波探傷儀，是GCT-8C型鋼軌探傷儀的升級產(chǎn)品；執(zhí)行 TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。在國內(nèi)外實現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸，便于對現(xiàn)場探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術指導，是探傷信息化管理的重大突破，填補國內(nèi)外空白，具有國際水平。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀該儀器配有 GPRS 通訊系統(tǒng)，作業(yè)中實時傳輸探傷儀的地理信息并顯示到管理者的顯示屏上。作業(yè)完畢，可以將探傷儀存儲的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接脩舻姆掌魃稀?/span>
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀儀器具有配套的多功能數(shù)據(jù)庫軟件，具有如下功能：
l 數(shù)據(jù)庫軟件將探傷儀傳回的文件自動分類，統(tǒng)一命名、存放到探傷記錄數(shù)據(jù)庫。
l 探傷數(shù)據(jù)回放分析軟件。對探傷記錄進行回放和分析。
l 電子地圖。顯示管內(nèi)上道的各臺探傷儀的動態(tài)參數(shù)（地點、時間、速度等），
l 通訊數(shù)據(jù)庫（管內(nèi)各級管理人員的郵箱），可以傳輸探傷記錄、探傷報告。
l 統(tǒng)計、查詢運算、輸出報表功能。統(tǒng)計傷損類型、數(shù)量，傷損多發(fā)地段，運營條件和傷損的關系等。
l 探傷作業(yè)計劃庫。用于編排探傷計劃。
l 人員、設備、配件管理庫。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀儀器具有如下特點：
■ 具有探傷數(shù)據(jù)無線傳輸功能和數(shù)據(jù)庫管理軟件。
■ 具有 9+1 個探測通道。包括 6 個 70°通道、2 個 37°通道、 1 個 0°通道，1 個校準 通道。
■ 8.4 寸軍品漫反射彩色顯示屏,屏幕亮度高，可在陽光下清晰顯示圖像，無鏡面反射光。
■ 超聲波 A 型脈沖和B 型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。可以顯示 2.4 米以上的B 型圖像。具有有 A 型脈沖顯示、B 型圖像顯示兩個區(qū)域和兩個參數(shù)區(qū)。
■ 該儀器配有 40 個軟觸鍵，操作十分簡便，主要功能一鍵操作，可以節(jié)省現(xiàn)場操作時間，提高工作效率。
■ 具有探頭自動檢測功能，行進（探傷）作業(yè)中如果超聲波探頭發(fā)生故障，可在 3 米內(nèi)發(fā)出提示報警。
■ 帶有GPS 缺陷定位功能，儀器界面可以顯示經(jīng)緯度值。
■ 可以用雙 45°探傷，根據(jù)需要使用雙 45°探傷，并配有雙45°的B 超圖形，用于檢查面狀傷損。
■ 具有全程自動記錄探傷數(shù)據(jù)功能（作業(yè)路線、探傷速度、增益、里程、執(zhí)機人、GPS 值、上下行、左右股時間、報警情況、靈敏度、倒車狀態(tài)、開關機狀態(tài)、人工標記等），每天形成一個獨立的文件，可連續(xù)記錄保存 60 天的探傷數(shù)據(jù)。
■ 配套微機播放軟件。探傷作業(yè)記錄的數(shù)據(jù)可以通過播放軟
件進行連續(xù)播放和分析。并可以對探傷儀探頭的耦合進行全程評價。
■ 環(huán)境適應性好，可以在-30～50℃溫度環(huán)境下工作。
■ 具有全防雨結構。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀儀器技術參數(shù)：
? 探測通道：9+1 個（校對）通道。
? 刷屏速度：60Hz/s。
? 采樣頻率≥100MH z
? 探頭工作頻率： 2MHz。
? 放大器中心頻率：2.1±10%MHz，頻帶寬度：2.5±10%M
? 重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
? 探測范圍：0～200mm±5mm（43kg/m 和 50kg/m 鋼軌） 0～250mm±5mm（60kg/m 和 75kg/m 鋼軌）
? 探測靈敏度余量及信噪比：執(zhí)行 TB/T 2340-2012
? 動態(tài)范圍：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。
? 水平線性誤差：≤2%。
? 垂直線性誤差：≤ 15%。
? 增益控制范圍：0～80dB。
? 28.距離增益補償：70°通道 6～8db,37°和 0°通道 1～3db（WGT-3 試塊上測試）。
? 衰減器誤差：每 12dB 不大于（小于）1dB。
? 報警閾值：回波大于滿幅度的 70%（A~I 通道反射式報警），回波小于回波滿幅度的 30%。
? 報警頻率：70 通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。
? 全程記錄儲存文件：60 天，動態(tài) A 脈沖圖像文件大于 600 分鐘。
? 工作電壓：21.6V（6 節(jié) 8A/h 聚合物鋰電池串聯(lián)），工作時間≥8 小時。
? 額定功耗：≤8W。
? 工作溫度：－40℃～50℃。
? 耦合劑容量：18L。
? 重量：25 ㎏（不含耦合劑）。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀注意事項和疑難問題
GPS信號在GPS會存盲區(qū)，地下、隧道、房內(nèi)等等地方都會阻擋信號，另外車站的信號基站或是信號發(fā)射塔附近會強烈干擾信號，無法收到GPS。
l關機時應按關機鍵，不可直接移除電池組。
l儀器在電壓低至17V自動存儲文件并關機，此時請更換電池，或進行充電。
l儀器工作時避免接插探頭，防止接口打火，損毀儀器。
l遇到下雨時應將儀器上加蓋防雨罩。
l避免在凹凸不平的道路
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