超聲波鋼軌探傷小車（配備鋼軌探傷監(jiān)控儀） JGT10D

（1）設(shè)備使用特點

超聲波鋼軌探傷小車采用超高速數(shù)字處理技術(shù)，快速A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，高亮度TFT液晶顯示技術(shù)，大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的全數(shù)字化彩色液晶屏鋼軌探傷儀。具備A/B超同屏顯示、魚鱗紋下核傷判別、探傷數(shù)據(jù)儲存、探傷作業(yè)信息記錄、探傷數(shù)據(jù)計算機管理等功能。

（2）主要技術(shù)指標(biāo)

1）彩色A/B超同屏顯示

B超顯示探傷是數(shù)字化時代的新型探傷方式，探傷儀不但采用了彩色液晶顯示屏，而且做到了A/B超同屏顯示，既有傳統(tǒng)A超探傷方式，又可以同時使用新型的B超探傷，可以直接在屏幕上顯示傷損位置、形狀和大小，利用不同的顏色區(qū)分不同的通道。由于兩種方式可同時顯示在屏幕上，從而降低了探傷難度，提高了傷損檢出率。上圖是探傷儀實際顯示的畫面，可以看到在同一屏幕里，既可顯示出A超的基線和回波，又可顯示B超圖像。利用液晶屏的彩色顯示能力，可以清楚的分辨不同通道產(chǎn)生的圖像，而通過A/B超同屏顯示功能對比查看探傷，可以更清楚、迅速的對傷損進行判斷。

2）識別魚鱗紋下的核傷

利用特有的B超探傷功能，通過對斜70度探頭產(chǎn)生回波位移的判斷，可以在B超圖像下輕松的從雜波中分辨出核傷圖像，并使用雙頻特殊報警，可以輕松發(fā)現(xiàn)魚鱗紋下的核傷并報警，這是防止發(fā)生鋼軌探傷漏檢的一大突破。

在有大量雜波干擾下，B超圖形清晰地標(biāo)示出了核傷。通常在軌頭上銹蝕、魚鱗紋產(chǎn)生的圖像是分散的點，而核傷產(chǎn)生的B超圖形則類似一條連續(xù)的線。這種路段在不使用B超探傷功能的情況下是非常難以正常探測的，因為A超將會不斷發(fā)出報警，如果每個報警都仔細(xì)檢查的話，時間上不允許，而不檢查則可能造成漏傷。

3）B超全程記錄和功能強大的管理軟件

數(shù)字式探傷儀可以將每天探傷的B超圖像和儀器參數(shù)全部自動儲存下來，記錄完整無丟失不重復(fù)，即使來回推拉小車也不會造成數(shù)據(jù)的丟失。通過作出×號標(biāo)記，可以對焊筋和雜波進行區(qū)分，這樣事后在計算機上瀏覽時，可明顯加快分析速度。

在計算機上使用管理軟件查看B超數(shù)據(jù)時，可以同時顯示A超和B超畫面，互相對比，方便事后復(fù)查傷損。

儀器自動記錄了包括B超圖像、靈敏度、推行里程、即時速度、電池電壓等各項數(shù)據(jù)，所以可以通過軟件方便地產(chǎn)生各種探傷報告。

4）探傷記錄快速瀏覽功能

附帶探傷管理 軟件，具備過濾功能，可以自由設(shè)置需要過濾掉的雜波大小，這樣便可大大加快瀏覽探傷記錄的速度，減輕了管理人員的負(fù)擔(dān)。

5）故障自檢功能

打開電源后，儀器內(nèi)部微電腦可自動對機器內(nèi)部各個部件進行檢測，并在屏幕上顯示出相關(guān)信息，方便維修。

6）電源

采用新型鋰離子電池，體積小，重量輕。

7）即時速度監(jiān)測功能

當(dāng)小車推行速度接近設(shè)置的報警速度時，蜂鳴器即發(fā)出報警聲提示。如果探傷人員忽略報警并持續(xù)超速，則此次超速將會被機器自動記錄下來。

8）自動檢測探頭耦合度

探傷儀用不同顏色來顯示各個通道耦合度的情況。耦合良好時，波形的底色為黑色；如果探頭和軌面耦合不好，相應(yīng)的通道底色變?yōu)榧t色。耦合檢測靈敏度可以根據(jù)實際情況調(diào)整。

9）可對傷波的位置，高度，長度進行定量測量

10）面板采用防雨措施。

整個面板按鍵被薄膜覆蓋，同時液晶屏表面貼有無反光玻璃防護，既防雨又可靠，而且容易維修。

（3）主要技術(shù)參數(shù)

儀器全面滿足鐵道部關(guān)于鋼軌探傷儀的TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)。

1）適用于43~75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。

2）能同時探測軌頭、軌腰和軌底橫向疲勞裂紋、其他部位裂紋（包括縱裂、斜裂和螺孔裂紋等）的能力（由軌面入射的超聲波束無法射及的部分除外）。

3）能記錄現(xiàn)場探傷作業(yè)信息，可將每天探傷所有的信息，包括開關(guān)機時間、限速情況、超速次數(shù)及距離、探傷靈敏度、電池電壓等，全部記錄下來。

4）具有A型和B型顯示和記錄功能。具有快速A超波形儲存功能；可自動進行全程B超探傷圖像記錄，并可在計算機上瀏覽。

5）里程記錄：每公里誤差不超過±1米。

6）探頭自檢功能：可自動檢測探頭是否在鋼軌上耦合良好。

7）增益控制范圍：0～70dB（抑制大）

8）衰減器：配有總量為70dB的衰減器。每12dB的工作誤差≤±1dB

9）探測通道：9個探傷通道

10）工作頻率：2MHz

11）重復(fù)探測頻率：每通道400Hz

12）動態(tài)范圍：抑制小時，≥16dB；抑制大時，2～6dB。

13）探傷靈敏度余量：0°探頭，探測WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)到80%時，不小于36dB。37°和70°探頭，探測WGT-3試塊上φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時，不小于40dB。

14）探測范圍：70°37°為橫波200mm（43軌、50軌），或250mm（60軌，75軌）。0°、18°為縱波250mm，雙45°為橫波300mm。

15）缺陷檢出能力：能檢出GTS-60試塊上除15°下裂以外的各種缺陷。

16）報警閾值：進波報警，回波大于70%報警；失波報警，回波小于30％報警。

17）工作電壓：+12V

18）水平線性誤差：≤2%

19）垂直線性誤差：≤15%

20）工作環(huán)境溫度：-35°C～50°C

（4）設(shè)備配套