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GT-2+ 數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀
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GT-2+鋼軌超聲探傷儀
產(chǎn)品介紹
GT-2+型數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀，是一種鐵路專用的全數(shù)字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優(yōu)越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區(qū)。全新的探頭布局特別適合于長軌的檢測；準確的數(shù)據(jù)處理減少人為誤差；儀器的二級管理模式強化現(xiàn)場探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動態(tài)錄象及跟計算機通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問題。GT-2+型數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀是一種高可靠性，有劃時代意義的鋼軌專用探傷設備。
功能特點
“9+2”通道設計，滿足新、老工藝的要求，具備工藝的拓展性；全新獨特的探頭組合，檢測軌頭，便于發(fā)現(xiàn)各種鋼軌缺陷，大大提高檢測能力。
多種方式檢測，傷損一覽無遺，具備B型智能顯示方式和B型報警提示功能。
一體化防震動抗干擾設計。
數(shù)字化設計，參數(shù)、數(shù)據(jù)、記錄等數(shù)字化，無需拆機調(diào)節(jié)動態(tài)范圍。
性能指標高，傷損發(fā)現(xiàn)能力強。
100M硬件采樣頻率，高傷損分辨力。
全中文面板，便捷快捷鍵，一鍵操作，“菜單式界面”的人機對話模式，易學易用。
精細準確的分段深度補償曲線。
全程數(shù)據(jù)自動記錄，涵蓋A型、B型、標記、各種探傷事件；專業(yè)計算機回放軟件，數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)分析，報表功能一應俱全，管理輕松無憂。
大容量存儲空間，能存儲50公里探傷數(shù)據(jù)。
高速USB接口，超快數(shù)據(jù)下載速度。
具備高清晰度多媒體HDMI接口，連接顯示器或電視進行數(shù)據(jù)回放。
LBS+AGPS+GPS設計，同時支持電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡和衛(wèi)星定位。
具備探頭耦合失效報警功能，監(jiān)控探頭工作狀態(tài)。
具備穿透探傷功能。
快捷的傷損標記、智能里程校對、道岔信息管理、線路信息管理、操作人員信息管理，超速報警和速度監(jiān)控，輔助鋼軌探傷。
自定義通道顯示顏色和通道報警聲音。
具備聲光報警、超速報警、圖像報警等多種傷損報警方式。
高亮度陽光下可見8.4寸TFT寬溫工業(yè)顯示屏，光學玻璃消除人影，大屏大視野。
全自主知識產(chǎn)權(quán)研制，可根據(jù)用戶和現(xiàn)場的要求進行改進和升級。
具備權(quán)限分級管理，調(diào)校功能僅供檢測技師設定儀器使用。
儀器參數(shù)可以保存和調(diào)用，切換方便，不需反復調(diào)節(jié)參數(shù)。
高精度的里程檢測功能，實現(xiàn)里程位移計算，便于全程記錄波形的區(qū)段、地點的識別和管理。
新型水箱設計，容量更大，并采用獨特的防銹蝕設計，更加耐用。
內(nèi)置新材料、環(huán)保大容量鋰電池。
多種方式檢測，傷損一覽無遺，具備B型智能顯示方式和B型報警提示功能。
一體化防震動抗干擾設計。
數(shù)字化設計，參數(shù)、數(shù)據(jù)、記錄等數(shù)字化，無需拆機調(diào)節(jié)動態(tài)范圍。
性能指標高，傷損發(fā)現(xiàn)能力強。
100M硬件采樣頻率，高傷損分辨力。
全中文面板，便捷快捷鍵，一鍵操作，“菜單式界面”的人機對話模式，易學易用。
精細準確的分段深度補償曲線。
全程數(shù)據(jù)自動記錄，涵蓋A型、B型、標記、各種探傷事件；專業(yè)計算機回放軟件，數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)分析，報表功能一應俱全，管理輕松無憂。
大容量存儲空間，能存儲50公里探傷數(shù)據(jù)。
高速USB接口，超快數(shù)據(jù)下載速度。
具備高清晰度多媒體HDMI接口，連接顯示器或電視進行數(shù)據(jù)回放。
LBS+AGPS+GPS設計，同時支持電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡和衛(wèi)星定位。
具備探頭耦合失效報警功能，監(jiān)控探頭工作狀態(tài)。
具備穿透探傷功能。
快捷的傷損標記、智能里程校對、道岔信息管理、線路信息管理、操作人員信息管理，超速報警和速度監(jiān)控，輔助鋼軌探傷。
自定義通道顯示顏色和通道報警聲音。
具備聲光報警、超速報警、圖像報警等多種傷損報警方式。
高亮度陽光下可見8.4寸TFT寬溫工業(yè)顯示屏，光學玻璃消除人影，大屏大視野。
全自主知識產(chǎn)權(quán)研制，可根據(jù)用戶和現(xiàn)場的要求進行改進和升級。
具備權(quán)限分級管理，調(diào)校功能僅供檢測技師設定儀器使用。
儀器參數(shù)可以保存和調(diào)用，切換方便，不需反復調(diào)節(jié)參數(shù)。
高精度的里程檢測功能，實現(xiàn)里程位移計算，便于全程記錄波形的區(qū)段、地點的識別和管理。
新型水箱設計，容量更大，并采用獨特的防銹蝕設計，更加耐用。
內(nèi)置新材料、環(huán)保大容量鋰電池。
主要技術(shù)性能 | |
| 發(fā)射接收通道數(shù)及工作方式 | 共11通道，可9通道循環(huán)工作，各通道分別發(fā)射接收，以及設置有2個特殊應用通道 |
| 通道頻率范圍 | 2～4MHz |
| 增益 | 總增益量80dB，各通道獨立調(diào)節(jié) |
| 動態(tài)范圍 | 抑制最小時不低于16dB，抑制最大時2～6dB |
| 重復頻率 | 每個通道400Hz |
| 波形顯示方式 | 多種顯示方式可選，包括A型顯示、B型顯示、A/B同顯等 |
| 檢測范圍 | 具有自動及43、50、60、75kg/m各檔；由軟件控制，自動設置 |
| 水平線性誤差 | ≤1% |
| 垂直線性 | ≤15% |
| 報警閘門調(diào)節(jié)方式 | 報警閘門的前沿、寬度、閥值可通過軟件隨意調(diào)節(jié) |
| 報警方式 | 包括實時報警、可選的螺孔雙波報警和失波報警、超速報警、探頭耦合失效報警等 |
| 報警指示 | 采用聲光結(jié)合報警方式，同時顯示報警缺陷波的聲程、水平、垂直距離 |
| 可調(diào)的增益曲線 | 用戶可根據(jù)實際需要進行增益曲線的調(diào)整，以滿足實際探傷的要求 |
| 探傷靈敏度余量 | 0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB |
| 37°探頭和70°探頭：探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB | |
| 動態(tài)探傷能力 | 配用0°，37°，70°路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發(fā)出相應的報警指示 |
| 儀器使用電源 | 直流12V（鋰電池組） |
| 連續(xù)工作時間 | ≥8h |
| 重量 | 27Kg（含手推車、儀器主機、電池組、充電器） |
| 水箱容量 | ≥17L |
| B型顯示主要技術(shù)指標 | |
| 發(fā)射接收通道數(shù)及工作方式 | 共11通道，可9通道循環(huán)工作，各通道分別發(fā)射接收，以及設置有2個特殊應用通道 |
| 成像顯示區(qū)域 | 1500×300 |
| 成像顏色 | 自定義 |
| 顯示精度 | 縱坐標和橫坐標均為 2 mm |
| 實時刷新率 | 50 Hz |
| 圖像表示范圍 | 1500 mm |
| 編碼輪分辨率 | 2 mm |
| 行走距離誤差 | ≤1% |
| 探傷最大速度 | 5.0 km/h |
| 圖像合成通道數(shù) | 9 通道 |
